Точечная застройка в Новосибирске: как нарушают нормы градостроительства

09 Апр 2012, 07:48

В Новосибирске не стихают скандалы вокруг точечной застройки. Против возведения административного здания в своём дворе выступили жители Шевченковского жилмассива. Несмотря на их недовольство, застройщик получил разрешение, обратившись в арбитражный суд.

Корреспондент Тайги.инфо посетил несколько объектов точечной застройки в Новосибирске на обоих берегах Оби и выяснил, в чём проектная документация не соответствует нормам.

В Новосибирске не стихают скандалы вокруг точечной застройки. Против возведения административного здания в своём дворе выступили жители Шевченковского жилмассива. Несмотря на их недовольство, застройщик получил разрешение, обратившись в арбитражный суд. Корреспондент Тайги.инфо посетил несколько объектов точечной застройки в Новосибирске по обоим берегам Оби и выяснил, в чём проектная документация не соответствует нормам.

Левый берег

В Ленинском районе Новосибирска, на левом берегу Оби, два произвольно выбранных редакцией многоэтажных дома возводят разные застройщики. «ИнвестТЭК» строит дом по адресу улица Степная, 44/1, «Краснообск Монтажспецстрой» — шестнадцатиэтажную высотку на улице Котовского, 3/2. Общая проблема этих новостроек — узкие подъездные пути и недостаток парковочных мест в будущем.

Согласно распоряжению мэра, количество машино-мест для организованного хранения легкового автотранспорта определяется в Новосибирске из расчета на одну квартиру общей площадью более 40 кв. м — одно машино-место; на одну квартиру общей площадью менее 40 кв. м — 0,5 машино-места.

В почти построенном доме на улице Котовского будет 142 квартиры. При этом подземная автопарковка рассчитана всего лишь на 63 машино-мест. Остальным 79 квартирам, видимо, отведены места на улице. Но участок, отданный под застройку, — лишь 0,26 га. Жильцам придется либо отказаться от озеленения территории, либо с чистой совестью ставить машины на газон. Кстати, на паспорте объекта отсутствует номер разрешения на строительство, который выдает управление архитектурно-строительной инспекции мэрии.


На Степной, судя по строительной декларации, 89 квартир, из них однокомнатных площадью менее 40 — всего 29. Значит, исходя из вышеупомянутого распоряжения, здесь должно быть не менее 74 машино-мест. Однако данных о количестве машино-мест эта проектная декларация вовсе не содержит. При осмотре стройплощадки становится понятно, что столько машино-мест рядом с домом организовать будет просто нереально — не позволяет площадь участка.

Правый берег

Окна в новом доме на Дмитрия Донского, 24/1, фактически «упираются» в забор, вокруг которого — одни бараки. Квартир в нём — 237. Но подземная автопарковка опять же — на 43 машино/мест; общей площадью 1370,5 кв. метра. То есть место для автомобиля получит лишь каждая пятая квартира. Судя по окружающему пейзажу, даже под окнами машину жильцы поставить не смогут, отправятся за забор.


Проблема новостройки на Вавилова, 3 и строящейся высотки на Плановой, 50 в том, что расположены они буквально «подъезд в подъезд» друг к другу. С торца каждого дома — проезжая часть. Кроме того, застройщик («Новосибирск СтройМастер») вообще не потрудился внести в декларацию сведения о подземных парковках. Хотя на «информационном щите» Плановой, 50 (традиционный «паспорт объекта» не удалось обнаружить), помимо надписи «многоквартирный дом с помещениями общественного назначения», значилось «многоквартирные дома с помещениями общественного назначения, подземная автостоянка и трансформаторная подстанция по ул. 2-ой Союза Молодежи».



«Цена кв. м. у СМ [„Новосибирск СтройМастер“] одна из самых высоких в городе, и много скрытых платежей — типа за пол или остекление платите отдельно и дополнительно, — признается на интернет-форуме, где обсуждается стройка по адресу Плановая, 50, пользователь Vasna. — Места для парковки, как и везде в центре, маловато, жильцам на Вавилова еле хватает, даже с учетом, что половина купивших квартиры еще не заехали».


На паспорте дома по улице Авиастроителей, 11а, который возвышается над северо-западом Дзержинского района (особенно — над старыми трехэтажными постройками, окружающими место точечной застройки), не указан номер разрешения на строительство. Будущие жители 221 квартиры этой многоэтажки парковкой также не смогут воспользоваться.

Актуальна общая для большинства увиденных новостроек проблема — небольшая площадь земельного участка, на которых возводят почти совпадающие с участком по размеру дома, занимающие всё то место, где по нормам должны располагаться парковки, газоны и детские площадки. Территория, на которой ведётся строительство, должна соответствовать возводимому зданию с учётом всех нормативов, но разрешения на строительство почему-то выдаются без соблюдения этих требований.


Застройщиком дома по адресу Красный проспект, 173/1, как и дома на Авиастроителей, стал «Краснообск Монтажспецстрой». В проектной декларации новостройки значится подземная парковка на 90 мест, хотя квартир — 264.

В чем проблема?

То есть, с одной стороны, существуют градостроительные нормы, закреплённые распоряжением мэра Новосибирска, где чётко указано, сколько машино-мест должно приходиться на каждую квартиру. С другой стороны, при выдаче разрешений на строительство эти нормы не учитываются. При этом администрация района, как правило, утверждает, что у застройщика на руках есть все разрешительные документы. Поэтому юридически — строительство законно. Но на самом деле ведется с явными нарушениями градостроительных норм.

Если разрешение на строительство получено, сведения об этом должны присутствовать на сайте строительной компании, и она имеет право приступить к работам. А если дом при имеющем у застройщика разрешении мэрии строится с нарушением распоряжения мэра? Получается, что администрация Новосибирска выдаёт документы вопреки документам, подписанным главой города.

В результате застройщик, ещё не приступив к работам, уже нарушает градостроительные нормы. Жильцы заранее получают квартиру без парковочных мест и вынуждены ставить свои машины во дворах, на тротуарах и газонах. Одна из ключевых проблем города - пробки и нехватка стоянок - зарождается на этапе выдаче разрешений на строительства в мэрии. Но кто должен отвечать за это — до сих пор остаётся за скобками.

Игорь Валов